Cilindro Mestre Freio Ka 1.6 2001 a 2007 22,22 mm

Cilindro Mestre de Freio para Ford Ka 1.6 de 2001 a 2007

Descrição:

O cilindro mestre de freio é um componente fundamental do sistema de frenagem, responsável por converter a força aplicada no pedal em pressão hidráulica. Esta peça é projetada especificamente para o Ford Ka, garantindo a compatibilidade necessária para o funcionamento seguro e eficiente do sistema de freios do veículo.

Compatível com os seguintes modelos:

• Ford Ka 1.6: 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007

Especificações técnicas:

• Marca: ROC

• Diâmetro: 22, 22 mm

• Código do Produto: 28875

• Quantidade de furos de montagem: 2

• Aplicação: Sistema de Freio Hidráulico

• Compatibilidade: Ford Ka 1.6 (2001-2007)

Códigos Equivalentes

• Código de referência original (OEM): 28875

• GTIN/EAN: 7908304822690

• SKU: 1670744

Diferenciais/Benefícios

• Precisão Hidráulica: O diâmetro de 22mm assegura a pressão correta no sistema de freios, proporcionando uma resposta de frenagem mais firme e segura.

• Compatibilidade Exata: Desenvolvido sob especificações rigorosas para o Ford Ka 1.6, garantindo um encaixe perfeito e facilitando a instalação no veículo.

• Durabilidade Comprovada: Construído com materiais resistentes, este componente suporta as variações de pressão do sistema, oferecendo longa vida útil e confiabilidade operacional.

Funcionalidades do Produto

O Cilindro Mestre de Freio da marca ROC atua como o coração do sistema de frenagem do seu Ford Ka 1.6, sendo essencial para garantir a segurança e o controle total do veículo durante a condução. Com engenharia precisa e diâmetro de 22mm, esta peça assegura a correta distribuição da pressão hidráulica, proporcionando frenagens eficientes e estáveis em diversas condições de uso.

Dicas de Uso

• Realize a troca do fluido de freio conforme as recomendações do manual do proprietário para evitar a oxidação interna e garantir a longevidade do cilindro mestre.

• A instalação deve ser efetuada por um profissional qualificado, garantindo a correta sangria do sistema e a ausência de ar nas linhas de freio para um funcionamento seguro.